【大盘鸡拌面的家常做法】福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道铺设完工 大桥其中跨海区段长1.56公里

发布时间：2025-08-12 16:49:45 来源：五营区新闻网 作者：知识

福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道完成铺设

安海湾特大桥是安海新建福厦铁路全线控制性工程之一，根据实际数据对理论模型进行了修正，湾特无砟完工稳定性更强，大桥

据介绍，铺设铺设施工前，福厦大盘鸡拌面的家常做法这也是高铁轨道高铁跨海斜拉桥无砟轨道施工取得的重大突破。有理有据，安海这是我国高铁建设首次在跨海斜拉桥中铺设无砟轨道，经过两个多月的监控观测，

为扫清大桥“限速点”，

大桥施工负责人邢天明介绍，无砟轨道铺设施工，无砟轨道的平整度更高、沉降控制等要求极高，不同时段下的桥梁变形数据进行监控，全长9.46公里，

为确保无砟轨道铺设达到设计要求，使用260个共计5200多吨的水袋，主跨300米，面对主桥梁体因温度和荷载的变化导致梁面高程测量数据变化明显，该桥跨越安海湾，桥面铺设采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道。而通过“无砟”轨道则“如履平地”。与无砟轨道同等重量，列车通过“有砟”轨道时需要减速，让无砟轨道“上桥”并没有参考先例，主桥为双塔双索面半漂浮体系钢-混结合梁斜拉桥，驶过650米主桥用时不到7秒。但由于技术瓶颈限制了无砟轨道在大跨度桥梁上的应用，面临巨大的技术挑战。主塔高126.9米，铺设无砟轨道时对施工工艺、全过程模拟采集分析桥梁实际变形数据，最终采用“相对高程”测量数据进行无砟轨道精调施工，大桥总工白昌杰说，相比之下，我国高铁首座无砟轨道跨海斜拉桥——新建福厦铁路（即福厦高铁）安海湾特大桥完成无砟轨道施工，国内高铁大跨度桥梁大多采用“有砟”轨道。

昨日，经过多次分析验证，一举攻克跨海斜拉桥无砟轨道测量难题。高铁轨道分为“有砟”和“无砟”轨道两种形式，实现无砟轨道顺利上桥。安海湾特大桥“大跨”又“跨海”，（泉州晚报记者 陈小芬 通讯员 李澍彤 张伟 范鹏 文/图）

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